近日，中華人民共和國工業(yè)和信息化部2022年第33號公告發(fā)布，風神E70搭載ProteanDrive?輪轂電機被《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第365批）》成功收錄，宣告了風神E70成為全球首個獲得乘用車型式認證公告的輪轂電機車型，創(chuàng)造了中國輪轂電機產(chǎn)業(yè)化進程中新的里程碑。
東風風神E70是一款經(jīng)典的量產(chǎn)中的純電轎車，公告的是純電四驅(qū)版本，前軸配置中央電機，后輪配備兩臺ProteanDrive?Pd18輪轂電機，每臺Pd18輪轂電機匹配功率為78KW,匹配扭矩1250Nm。其搭載的ProteanDrive?Pd18輪轂電機，由威孚旗下威孚電驅(qū)研發(fā)生產(chǎn)。威孚電驅(qū)（WFDT）成立于2018年，由無錫威孚高科技集團股份有限公司（威孚高科，股比為80%）和英國Protean（堡敦，股比為20%）合資建立，負責排他性授權(quán)生產(chǎn)和銷售ProteanDrive?輪轂電機。ProteanDrive?輪轂電機設(shè)計緊湊，高度集成，在不改變已有兩驅(qū)及車身布置設(shè)計的基礎(chǔ)上創(chuàng)建四驅(qū)版本，設(shè)計變更少，開發(fā)周期短。Pd18完全布置在輪輞內(nèi)，直接驅(qū)動車輪，省去了傳動系統(tǒng)，在提升系統(tǒng)效率的同時還減輕了車重，低碳環(huán)保；實現(xiàn)分布式扭矩矢量控制，顯著提高整車操控性和安全性；還能以更快的響應(yīng)速度驅(qū)動以及縮短制動時間，改善濕滑路面表現(xiàn)。自2022年3月東風汽車集團與無威孚電驅(qū)訂合作框架協(xié)議以來，短短半年時間，威孚電驅(qū)加大資源投入，克服疫情等諸多不確定因素的影響，在整車EMC測試及優(yōu)化、ELV零部件清單CAMDS法規(guī)申報以及制動系統(tǒng)優(yōu)化等方面保質(zhì)保量推進項目配套工作。此次合作深化推進了風神E70四驅(qū)版本的開發(fā)，助力東風完成樣車搭建、公告實驗，并拿到全球第一份輪轂電機乘用車公告，取得了階段性成果。中國的新能源汽車銷量在2021年352.1萬輛基礎(chǔ)上繼續(xù)高度增長，1到11月份已突破600萬輛大關(guān)，市場占比達到25%。東風集團在新能源汽車領(lǐng)域積極布局逐漸發(fā)力，前11月新能源乘用車銷量達134,258輛，相比去年同期實現(xiàn)129.2%的增長率，風神E70車型更是穩(wěn)居2022年新能源轎車銷量排行榜前十名。
威孚電驅(qū)工程中心一期項目已于2021年落成，初步具備輪轂電機性能和可靠性測試能力，廠房占地面積約6550㎡，規(guī)劃總產(chǎn)能15萬臺/年，目前產(chǎn)能建設(shè)正積極有序推進中。輪轂電機作為威孚高科“智能電動”新業(yè)務(wù)板塊組成部分，將成為“雙擎驅(qū)動”戰(zhàn)略的重要支撐，助力實現(xiàn)“百年威孚汽車核心零部件工業(yè)專家”的企業(yè)愿景。
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